Заміна кермових тяг
Кермова тяга з'єднує рейку з наконечником і передає зусилля на колесо.
Симптоми
- Невеликий люфт керма, потім стук на нерівностях і невизначеність на прямій.
Що входить у роботу
- Її внутрішній шарнір розбивається поступово: спочатку з'являється невеликий люфт керма, потім стук при проїзді нерівностей і невизначеність на прямій — авто доводиться постійно підправляти. Ми перевіряємо тягу на люфт-детекторі, бо руками цей зазор часто не відчувається, особливо при справному наконечнику. Замінюємо тягу з демонтажем наконечника й обов'язково оглядаємо пильник рейки — при розбитій тязі він майже завжди пошкоджений. Після заміни виконуємо розвал-сходження: без нього нова тяга виставлена «наздогад» і машина з'їдатиме гуму.
Чому це важливо
Люфт перевіряють на люфт-детекторі, бо руками зазор часто не відчувається, особливо при справному наконечнику. Без розвал-сходження нова тяга виставлена «наздогад» і машина з'їдатиме гуму.
Детальніше
Кермова тяга з'єднує рейку з наконечником і передає зусилля на колесо. Її внутрішній шарнір розбивається поступово: спочатку з'являється невеликий люфт керма, потім стук при проїзді нерівностей і невизначеність на прямій — авто доводиться постійно підправляти. Ми перевіряємо тягу на люфт-детекторі, бо руками цей зазор часто не відчувається, особливо при справному наконечнику. Замінюємо тягу з демонтажем наконечника й обов'язково оглядаємо пильник рейки — при розбитій тязі він майже завжди пошкоджений. Після заміни виконуємо розвал-сходження: без нього нова тяга виставлена «наздогад» і машина з'їдатиме гуму.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику