Замена рулевых тяг
Рулевая тяга соединяет рейку с наконечником и передаёт усилие на колесо.
Симптомы
- Небольшой люфт руля, затем стук на неровностях и неопределённость на прямой.
Что входит в работу
- Её внутренний шарнир разбивается постепенно: сначала появляется небольшой люфт руля, затем стук на неровностях и неуверенность на прямой — автомобиль приходится постоянно подруливать. Проверяем тягу на люфт-детекторе, потому что руками этот зазор часто не ощущается, особенно при исправном наконечнике. Меняем тягу с демонтажем наконечника и обязательно осматриваем пыльник рейки: при разбитой тяге он почти всегда повреждён. После замены выполняем развал-схождение: без него новая тяга выставлена наугад и автомобиль будет изнашивать шины.
Почему это важно
Люфт проверяют на люфт-детекторе, ведь руками зазор часто не ощущается, особенно при исправном наконечнике. Без развал-схождения новая тяга выставлена «на глаз», и машина будет съедать резину.
Подробнее
Рулевая тяга соединяет рейку с наконечником и передаёт усилие на колесо. Её внутренний шарнир разбивается постепенно: сначала появляется небольшой люфт руля, потом стук при проезде неровностей и неопределённость на прямой — авто приходится постоянно подправлять. Мы проверяем тягу на люфт-детекторе, потому что руками этот зазор часто не ощущается, особенно при исправном наконечнике. Заменяем тягу с демонтажем наконечника и обязательно осматриваем пыльник рейки — при разбитой тяге он почти всегда повреждён. После замены выполняем развал-схождение: без него новая тяга выставлена «на глаз», и машина будет съедать резину.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику