Замена сайлентблоков

Сайлентблок — резинометаллический шарнир, который гасит вибрации и удерживает рычаг в заданном положении.

Записаться на диагностику

Симптомы

Авто «гуляет» на прямой, углы колёс не держатся после регулировки.
Глухой стук на разгоне и торможении.

Что входит в работу

Когда резина трескается или отслаивается от обоймы, появляется люфт: автомобиль гуляет на прямой, углы колёс не держатся после регулировки, при разгоне и торможении слышен глухой стук. Определяем состояние на люфт-детекторе, поскольку трещины могут быть внутренними. Меняем на гидравлическом прессе: выбивание молотком повреждает рычаг и новую деталь. Затягиваем крепления под нагрузкой, близкой к рабочей, иначе сайлентблок скрутится и быстро порвётся. Перепрессовку сайлентблоков в Киеве выполняем на собственном оборудовании, поэтому возить детали в другой сервис не требуется.

Почему это важно

Трещины в резине сайлентблока бывают внутренними, поэтому состояние определяют на люфт-детекторе, а не на глаз. Затяжку креплений выполняют под рабочей нагрузкой.

Подробнее

Сайлентблок — резинометаллический шарнир, который гасит вибрации и удерживает рычаг в заданном положении. Когда резина трескается или отслаивается от обоймы, появляется люфт: авто «гуляет» по прямой, углы колёс не держатся после регулировки, на разгоне и торможении слышен глухой стук. Мы определяем состояние сайлентблоков на люфт-детекторе, а не на глаз: трещины бывают внутренними. Замену делаем запрессовкой на гидравлическом прессе — выбивать молотком означает испортить и рычаг, и новую деталь. Затяжку креплений выполняем под нагрузкой, то есть в положении, близком к рабочему, иначе новый сайлентблок скрутит и он быстро порвётся. Запрессовку сайлентблоков в Киеве делаем на собственном оборудовании, поэтому детали не нужно возить в другой сервис.

Нужна консультация мастера?

Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.