Заміна сайлентблоків

Сайлентблок — гумово-металевий шарнір, який гасить вібрації й тримає важіль у заданому положенні.

Записатися на діагностику

Симптоми

Авто «гуляє» на прямій, кути коліс не тримаються після регулювання.
Глухий стук на розгоні й гальмуванні.

Що входить у роботу

Коли гума тріскається або відшаровується від обойми, з'являється люфт: авто «гуляє» на прямій, кути коліс не тримаються після регулювання, на розгоні й гальмуванні чути глухий стук. Ми визначаємо стан сайлентблоків на люфт-детекторі, а не на око: тріщини бувають внутрішні. Заміну робимо пресуванням на гідравлічному пресі — вибивати молотком означає зіпсувати і важіль, і нову деталь. Затягування кріплень виконуємо під навантаженням, тобто в положенні, близькому до робочого, інакше новий сайлентблок скрутить і він швидко порветься. Пресування сайлентблоків у Києві робимо на власному обладнанні, тому деталі не потрібно возити в інший сервіс.

Чому це важливо

Тріщини в гумі сайлентблока бувають внутрішні, тому стан визначають на люфт-детекторі, а не на око. Затягування кріплень виконують під робочим навантаженням.

Детальніше

Сайлентблок — гумово-металевий шарнір, який гасить вібрації й тримає важіль у заданому положенні. Коли гума тріскається або відшаровується від обойми, з'являється люфт: авто «гуляє» на прямій, кути коліс не тримаються після регулювання, на розгоні й гальмуванні чути глухий стук. Ми визначаємо стан сайлентблоків на люфт-детекторі, а не на око: тріщини бувають внутрішні. Заміну робимо пресуванням на гідравлічному пресі — вибивати молотком означає зіпсувати і важіль, і нову деталь. Затягування кріплень виконуємо під навантаженням, тобто в положенні, близькому до робочого, інакше новий сайлентблок скрутить і він швидко порветься. Пресування сайлентблоків у Києві робимо на власному обладнанні, тому деталі не потрібно возити в інший сервіс.

Потрібна консультація майстра?

Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.