Замена реактивных тяг
Реактивные тяги удерживают мост или балку от продольного смещения и воспринимают усилия при разгоне и торможении.
Симптомы
- Задняя часть авто «живёт отдельно»: машину ведёт в колее.
- Глухой удар сзади при переключении передач, избыточная поворачиваемость.
Что входит в работу
- Когда их сайлентблоки изнашиваются, возникает ощущение, что задняя часть автомобиля движется отдельно: машину ведёт в колее, при переключении передач сзади слышен глухой удар, в поворотах появляется избыточная поворачиваемость. Без нагрузки дефект трудно заметить, поэтому проверяем тяги на подъёмнике с раскачиванием узла. Меняем сайлентблоки перепрессовкой либо тягу в сборе — по конструкции и состоянию металла. Затягиваем крепления в рабочем положении подвески, иначе новая резина скрутится и быстро порвётся.
Почему это важно
Дефект сложно увидеть без нагрузки, поэтому тяги проверяют на подъёмнике с раскачиванием узла. Затяжку выполняют в рабочем положении подвески.
Подробнее
Реактивные тяги удерживают мост или балку от продольного смещения и принимают усилия при разгоне и торможении. Когда разбиваются их сайлентблоки, появляется ощущение, что задняя часть авто «живёт отдельно»: машину ведёт по колее, при переключении передач слышен глухой удар сзади, в поворотах появляется излишняя поворотливость. Дефект сложно увидеть без нагрузки, поэтому проверяем тяги на подъёмнике с раскачиванием узла. Заменяем либо сайлентблоки запрессовкой, либо тягу в сборе — в зависимости от конструкции и состояния металла. Затяжку выполняем в рабочем положении подвески, иначе новая резина скрутится и быстро порвётся.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику