Замена прокладок двигателя
Уплотнения двигателя стареют одновременно, поэтому утечка редко бывает единственной.
Симптомы
- Течь редко бывает только в одном месте: текут несколько уплотнений одновременно.
Что входит в работу
- Мы комплексно меняем прокладки и сальники клапанной крышки, поддона, крышки ГРМ, корпуса масляного фильтра, впускного коллектора и водяных фланцев — в зависимости от фактических утечек. До работы находим все источники, а не только очевидный: масло из верхнего уплотнения часто стекает вниз и создаёт впечатление течи поддона. Отдельно проверяем давление картерных газов: забитая вентиляция выдавливает масло через любые новые прокладки, поэтому без её обслуживания ремонт будет временным.
Почему это важно
Масло из верхнего уплотнения часто стекает вниз и создаёт впечатление, что течёт поддон, поэтому находят все точки течи, а не только очевидную. Забитая вентиляция картерных газов выдавливает масло сквозь любые новые прокладки.
Подробнее
Уплотнения двигателя стареют все вместе, поэтому течь редко бывает одна. Мы выполняем замену прокладок и сальников комплексно: клапанная крышка, поддон, крышка ГРМ, корпус масляного фильтра, впускной коллектор, водяные фланцы — в зависимости от того, что реально течёт. Перед работой обязательно находим все точки течи, а не только очевидную: часто масло с верхнего уплотнения стекает вниз и создаёт впечатление, что течёт поддон. Отдельно проверяем давление картерных газов — забитая вентиляция выдавливает масло сквозь любые новые прокладки, и без её обслуживания ремонт будет временным.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику