Замена опорных подшипников
Опорный подшипник позволяет стойке вращаться при повороте руля.
Симптомы
- Руль становится тугим, при повороте слышен хруст или щелчки.
- На неровностях добавляется посторонний стук.
Что входит в работу
- При его износе руль становится тугим, во время поворота слышны хруст или щелчки, а на неровностях добавляется посторонний стук. Проверяем подшипник вместе с опорой: на большинстве автомобилей этот узел разумно обслуживать комплектом, поскольку повторная разборка стойки обходится дороже детали. Работы выполняем в Киеве на собственном оборудовании: снимаем стойку, сжимаем пружину на стенде, меняем подшипник и собираем узел с контролем моментов затяжки. После замены обязательно проверяем углы установки колёс, на которые влияет разборка стойки.
Что проверяем дополнительно
- Сжатие пружины на стенде
- Контроль моментов затяжки при сборке
Почему это важно
Опорный подшипник и опору имеет смысл обслуживать вместе: повторная разборка стойки стоит дороже самой детали. После замены проверяют углы установки колёс.
Подробнее
Опорный подшипник позволяет стойке проворачиваться вместе с поворотом руля. Когда он разбивается, руль становится тугим, при повороте слышен хруст или щелчки, а на неровностях добавляется посторонний стук. Проверяем подшипник вместе с опорой: у большинства автомобилей это узел, который имеет смысл обслуживать комплектно, потому что повторная разборка стойки стоит дороже, чем сама деталь. Работы выполняем в Киеве на собственном оборудовании: стойку снимаем, пружину стягиваем на стенде, заменяем подшипник и собираем узел с контролем моментов затяжки. После замены обязательно проверяем углы установки колёс, потому что разборка стойки на них влияет.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику