Заміна опорних підшипників
Опорний підшипник дозволяє стійці провертатися разом із поворотом керма.
Симптоми
- Кермо стає туговатим, при повороті чути хрускіт або клацання.
- На нерівностях додається сторонній стук.
Що входить у роботу
- Коли він розбивається, кермо стає туговатим, при повороті чути хрускіт або клацання, а на нерівностях додається сторонній стук. Перевіряємо підшипник разом з опорою: у більшості автомобілів це вузол, який має сенс обслуговувати комплектно, бо повторна розбірка стійки коштує більше, ніж сама деталь. Роботи виконуємо в Києві на власному обладнанні: стійку знімаємо, пружину стягуємо на стенді, замінюємо підшипник і збираємо вузол із контролем моментів затягування. Після заміни обов'язково перевіряємо кути установки коліс, бо розбирання стійки на них впливає.
Що перевіряємо додатково
- Стягування пружини на стенді
- Контроль моментів затягування при складанні
Чому це важливо
Опорний підшипник і опору має сенс обслуговувати разом: повторна розбірка стійки коштує дорожче за саму деталь. Після заміни перевіряють кути установки коліс.
Детальніше
Опорний підшипник дозволяє стійці провертатися разом із поворотом керма. Коли він розбивається, кермо стає туговатим, при повороті чути хрускіт або клацання, а на нерівностях додається сторонній стук. Перевіряємо підшипник разом з опорою: у більшості автомобілів це вузол, який має сенс обслуговувати комплектно, бо повторна розбірка стійки коштує більше, ніж сама деталь. Роботи виконуємо в Києві на власному обладнанні: стійку знімаємо, пружину стягуємо на стенді, замінюємо підшипник і збираємо вузол із контролем моментів затягування. Після заміни обов'язково перевіряємо кути установки коліс, бо розбирання стійки на них впливає.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику