Замена ступиц
Ступица передаёт нагрузку от колеса на подвеску и на многих автомобилях поставляется в сборе с подшипником.
Симптомы
- Гул, нарастающий со скоростью, люфт колеса.
- Изношенные посадочные места или сорванная резьба шпилек.
Что входит в работу
- Её приходится менять при гуле, нарастающем со скоростью, люфте колеса, износе посадочных мест или сорванной резьбе шпилек. Перед работой проверяем, что причина именно в ступице: похожий гул дают изношенные шины и неисправный ШРУС, а менять дорогой узел на всякий случай бессмысленно. Демонтаж часто осложняет коррозия, поэтому используем прогрев и съёмники, не повреждая поворотный кулак. После сборки проверяем затяжку динамометрическим ключом: недостаточная или чрезмерная затяжка быстро разрушает новый подшипник.
Что проверяем дополнительно
- Состояние поворотного кулака при демонтаже
- Затяжка гайки ступицы динамометрическим ключом
Почему это важно
Похожий гул дают изношенные шины и неисправный ШРУС, поэтому причину проверяют до замены дорогого узла. Недотяг или перетяг гайки ступицы резко сокращает ресурс нового подшипника.
Подробнее
Ступица передаёт нагрузку от колеса на подвеску и во многих автомобилях поставляется в сборе с подшипником. Заменять её приходится при гуле, нарастающем со скоростью, при люфте колеса или когда изношены посадочные места и сорвана резьба шпилек. Перед работой мы проверяем, что причина именно в ступице: похожий гул дают изношенные шины и неисправный ШРУС, и менять дорогой узел «на всякий случай» смысла нет. Демонтаж часто осложнён коррозией, поэтому работаем с прогревом и съёмниками, не повреждая поворотный кулак. После сборки проверяем затяжку динамометрическим ключом — недотяг или перетяг убивает новый подшипник за несколько тысяч километров.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику