Заміна маточин
Маточина передає навантаження від колеса на підвіску і в багатьох автомобілях постачається в зборі з підшипником.
Симптоми
- Гул, що наростає зі швидкістю, люфт колеса.
- Зношені посадкові місця або зірвана різьба шпильок.
Що входить у роботу
- Замінювати її доводиться при гулі, який наростає зі швидкістю, при люфті колеса або коли зношені посадкові місця та зірвана різьба шпильок. Перед роботою ми перевіряємо, що причина саме в маточині: схожий гул дають зношені шини й несправна ШРУС, і міняти дорогий вузол «про всяк випадок» немає сенсу. Демонтаж часто ускладнений корозією, тому працюємо з прогріванням і знімачами, не пошкоджуючи поворотний кулак. Після складання перевіряємо затягування динамометричним ключем — недотяг або перетяг убиває новий підшипник за кілька тисяч кілометрів.
Що перевіряємо додатково
- Стан поворотного кулака при демонтажі
- Затягування гайки маточини динамометричним ключем
Чому це важливо
Схожий гул дають зношені шини й несправний ШРУС, тому причину перевіряють до заміни дорогого вузла. Недотяг або перетяг гайки маточини різко скорочує ресурс нового підшипника.
Детальніше
Маточина передає навантаження від колеса на підвіску і в багатьох автомобілях постачається в зборі з підшипником. Замінювати її доводиться при гулі, який наростає зі швидкістю, при люфті колеса або коли зношені посадкові місця та зірвана різьба шпильок. Перед роботою ми перевіряємо, що причина саме в маточині: схожий гул дають зношені шини й несправна ШРУС, і міняти дорогий вузол «про всяк випадок» немає сенсу. Демонтаж часто ускладнений корозією, тому працюємо з прогріванням і знімачами, не пошкоджуючи поворотний кулак. Після складання перевіряємо затягування динамометричним ключем — недотяг або перетяг убиває новий підшипник за кілька тисяч кілометрів.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику