Замена ШРУСов
ШРУС — шарнир равных угловых скоростей, позволяющий передавать вращение на колесо при повороте и ходе подвески.
Симптомы
- Хруст в повороте под нагрузкой.
- Вибрация при разгоне.
Что входит в работу
- Типичный признак неисправности наружного ШРУСа — хруст в повороте под нагрузкой; внутренний чаще вызывает вибрацию при разгоне. Причина почти всегда одна: порванный пыльник, через который вымыло смазку и попал песок. Осматриваем оба шарнира и пыльники, определяем, где помогут новый пыльник и смазка, а где нужна замена шарнира. Устанавливаем ШРУС с контролем посадки стопорного кольца и обязательно проверяем автомобиль в движении после ремонта.
Что проверяем дополнительно
- Посадка стопорного кольца
- Проверка автомобиля в движении после ремонта
Почему это важно
Почти всегда причина одна: порванный пыльник, через который вымыло смазку и попал песок. Не каждый шарнир с признаками износа подлежит замене целиком.
Подробнее
ШРУС — шарнир равных угловых скоростей, который позволяет передавать вращение на колесо при повороте и ходе подвески. Классический признак неисправности наружного ШРУСа — хруст на повороте под нагрузкой; внутренний чаще проявляется вибрацией при разгоне. Почти всегда причина одна: порванный пыльник, из-за которого вымыло смазку и попал песок. Мы осматриваем оба шарнира и пыльники, определяем, что можно спасти заменой пыльника и смазки, а что уже под замену. Ставим ШРУС с контролем посадки стопорного кольца и обязательно проверяем авто на ходу после ремонта.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику