Замена опор амортизаторов
Опора амортизатора принимает удары от дороги и одновременно позволяет стойке поворачиваться вместе с колесом.
Симптомы
- Характерный стук в районе стойки на мелких неровностях.
- Хруст при повороте руля.
Что входит в работу
- Когда резина опоры разрушается, появляется характерный стук возле стойки на мелких неровностях и хруст при повороте руля. Его часто путают со стуком амортизатора и меняют не ту деталь. Мы снимаем стойку, оцениваем опору, опорный подшипник и пыльник: эти элементы изнашиваются вместе, поэтому менять их поодиночке невыгодно. Работу выполняем с обязательным сжатием пружины специальным устройством: без него замена опасна. После сборки проверяем углы установки колёс.
Что проверяем дополнительно
- Сжатие пружины специальным устройством
- Углы установки колёс после сборки
Почему это важно
Этот стук легко спутать со стуком самого амортизатора и заменить не ту деталь. Опора, подшипник и пыльник изнашиваются вместе, поэтому менять их поодиночке невыгодно.
Подробнее
Опора амортизатора принимает на себя все удары от дороги и одновременно позволяет стойке поворачиваться вместе с колесом. Когда резина опоры разрушается, появляется характерный стук в районе стойки на мелких неровностях, а при повороте руля слышен хруст. Многие путают этот звук со стуком амортизатора и меняют не ту деталь. Мы снимаем стойку, оцениваем состояние опоры, опорного подшипника и пыльника — эти три элемента изнашиваются вместе, и менять их поодиночке невыгодно. Работу выполняем с обязательным стягиванием пружины на специальном приспособлении: без него такая замена опасна. После сборки проверяем углы установки колёс.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику