Замена направляющих клапанов
Направляющая втулка задаёт точное движение клапана.
Симптомы
- Расход масла не снизился после замены колпачков.
- Падает компрессия, клапан перегревается.
Что входит в работу
- При её износе клапан начинает болтаться: нарушается прилегание к седлу, падает компрессия, масло проходит в камеру сгорания мимо колпачка, а клапан перегревается и может прогореть. Износ направляющих часто объясняет, почему после замены колпачков расход масла не уменьшился. Мы измеряем зазор в каждой направляющей и меняем изношенные с последующей развёрткой под размер клапана. После замены обязательны обработка сёдел и притирка клапанов, поскольку новая направляющая меняет ось. Завершаем работу проверкой герметичности головки.
Что проверяем дополнительно
- Измерение зазора в каждой направляющей втулке
- Развёртка новых направляющих под размер клапана
- Проверка герметичности головки после сборки
Почему это важно
Износ направляющих — частая причина того, что замена колпачков не снижает расход масла. Новая направляющая меняет ось клапана, поэтому обязательный этап после замены — обработка сёдел и притирка.
Подробнее
Направляющая втулка задаёт точный ход клапана. Когда она изнашивается, клапан начинает гулять: нарушается прилегание к седлу, падает компрессия, масло проходит в камеру сгорания мимо колпачка, а сам клапан перегревается и может прогореть. Износ направляющих — частая причина того, что после замены колпачков расход масла не уменьшился. Мы измеряем зазор в каждой направляющей и заменяем изношенные с последующей развёрткой под размер клапана. Обязательный этап после замены — обработка сёдел и притирка клапанов, потому что новая направляющая меняет ось. Работу завершаем проверкой герметичности головки.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику