Замена клапанов
Клапаны меняют при прогаре, деформации после обрыва ремня ГРМ, износе стержня или потере герметичности по фаске.
Симптомы
- Падение компрессии в цилиндре, троение, потеря мощности.
- Характерный «выстрел» во впуск или выпуск.
Что входит в работу
- Симптомы — падение компрессии в цилиндре, троение, потеря мощности, характерный «выстрел» во впуск или выпуск. Мы снимаем головку, дефектуем каждый клапан и седло, проверяем износ направляющих. Новый клапан обязательно притираем к седлу и проверяем герметичность: без этого компрессия не восстановится, сколько бы деталей ни заменили. Одновременно оцениваем состояние колпачков и пружин. После сборки проверяем компрессию и убеждаемся, что двигатель ровно работает во всех режимах.
Что проверяем дополнительно
- Проверка направляющих на износ
- Дефектовка каждого клапана и седла
- Проверка компрессии и ровной работы двигателя на всех режимах после сборки
Почему это важно
Новый клапан обязательно притирают к седлу: без этого компрессия не восстановится, сколько бы деталей ни поменяли. Одновременно оценивают состояние колпачков и пружин, чтобы не возвращаться к разборке головки.
Подробнее
Клапаны меняют при прогорании, деформации после обрыва ремня ГРМ, износе стержня или потере герметичности по фаске. Симптомы — падение компрессии в цилиндре, троение, потеря мощности, характерный «выстрел» во впуск или выпуск. Мы снимаем головку, дефектуем каждый клапан и седло, проверяем направляющие на износ. Новый клапан обязательно притираем к седлу и проверяем герметичность — без этого компрессия не восстановится, сколько бы деталей ни поменяли. Одновременно оцениваем состояние колпачков и пружин. После сборки проверяем компрессию и убеждаемся, что двигатель работает ровно на всех режимах.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику