Замена рулевых наконечников
Наконечник — шаровой шарнир на конце рулевой тяги.
Симптомы
- Стук при поворотах на месте и на неровностях, руль «ватный», авто гуляет в пределах полосы.
Что входит в работу
- Когда он изнашивается, появляется стук при поворотах на месте и на неровностях, руль становится «ватным», а на скорости автомобиль гуляет в пределах полосы. Причина износа почти всегда одна — порванный пыльник, через который внутрь попадает грязь. Мы проверяем оба наконечника даже тогда, когда стучит один: они проходят одинаковый пробег, и повторный визит вскоре никому не нужен. Замену выполняем съёмником, без ударов по поворотному кулаку. После установки обязателен развал-схождение: именно наконечниками выставляется схождение колёс.
Почему это важно
Причина износа почти всегда одна — порванный пыльник, через который попадает грязь. Проверяют оба наконечника, даже если стучит один. После замены обязательно развал-схождение.
Подробнее
Наконечник — шаровой шарнир на конце рулевой тяги. Когда он изнашивается, появляется стук при поворотах на месте и на неровностях, руль становится «ватным», а на скорости авто гуляет в пределах полосы. Причина износа почти всегда одна — порванный пыльник, через который внутрь попадает грязь. Мы проверяем оба наконечника даже тогда, когда стучит один: они проходят одинаковый пробег, и повторный визит через месяц никому не нужен. Замену выполняем со съёмником, без ударов по поворотному кулаку. После установки обязательно развал-схождение — именно наконечниками выставляется схождение колёс.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику