Заміна торсіонів
Торсіон працює як пружина, скручуючись під навантаженням.
Симптоми
- Кузов опускається сильніше з одного боку, знижується кліренс.
- Підвіска починає пробивати на нерівностях.
Що входить у роботу
- З часом метал утомлюється, торсіон «сідає», і кузов опускається — на одному боці сильніше, ніж на іншому. Знижується кліренс, збиваються кути коліс, підвіска починає пробивати на нерівностях. Ми перевіряємо висоту кузова з обох боків і стан шліцьових з'єднань, які часто прикипають від корозії. Демонтаж робимо зі спеціальним знімачем, без ударних навантажень, щоб не пошкодити важіль і кронштейн. Після встановлення регулюємо висоту кузова згідно з нормою для конкретної моделі й обов'язково робимо розвал-сходження.
Що перевіряємо додатково
- Висота кузова з обох боків
- Розвал-сходження після встановлення
Чому це важливо
Шліцьові з'єднання часто прикипають від корозії, тому демонтаж без спеціального знімача ризикує пошкодити важіль і кронштейн. Висоту кузова регулюють за нормою моделі.
Детальніше
Торсіон працює як пружина, скручуючись під навантаженням. З часом метал утомлюється, торсіон «сідає», і кузов опускається — на одному боці сильніше, ніж на іншому. Знижується кліренс, збиваються кути коліс, підвіска починає пробивати на нерівностях. Ми перевіряємо висоту кузова з обох боків і стан шліцьових з'єднань, які часто прикипають від корозії. Демонтаж робимо зі спеціальним знімачем, без ударних навантажень, щоб не пошкодити важіль і кронштейн. Після встановлення регулюємо висоту кузова згідно з нормою для конкретної моделі й обов'язково робимо розвал-сходження.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику