Перевірка люфтів підвіски
Люфт — це зазор там, де його бути не повинно: у кульовій опорі, наконечнику, сайлентблоку чи підшипнику маточини.
Симптоми
- На дрібних нерівностях з'явився стук у підвісці, якого раніше не було.
Що входить у роботу
- Спочатку він майже непомітний, потім з'являється стук на дрібних нерівностях, а далі деталь може розсипатися на ходу. Перевірку робимо на люфт-детекторі: плити під колесами рухають підвіску в різних напрямках, а механік бачить, у якому саме з'єднанні виникає зазор. Це точніше за перевірку монтажкою і дозволяє відрізнити зношену кульову від розбитого сайлентблоку — зовні симптом однаковий, а ремонт різний. Перевірку люфтів радимо робити разом із сезонним оглядом, а також обов'язково перед розвал-сходженням.
Що перевіряємо додатково
- Люфт у кульовій опорі
- Люфт у рульовому наконечнику
- Люфт у сайлентблоках
- Люфт у підшипнику маточини
Чому це важливо
Зношена кульова опора й розбитий сайлентблок зовні дають однаковий симптом, а ремонт потрібен різний. На око джерело зазору не визначити.
Детальніше
Люфт — це зазор там, де його бути не повинно: у кульовій опорі, наконечнику, сайлентблоку чи підшипнику маточини. Спочатку він майже непомітний, потім з'являється стук на дрібних нерівностях, а далі деталь може розсипатися на ходу. Перевірку робимо на люфт-детекторі: плити під колесами рухають підвіску в різних напрямках, а механік бачить, у якому саме з'єднанні виникає зазор. Це точніше за перевірку монтажкою і дозволяє відрізнити зношену кульову від розбитого сайлентблоку — зовні симптом однаковий, а ремонт різний. Перевірку люфтів радимо робити разом із сезонним оглядом, а також обов'язково перед розвал-сходженням.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику