Заміна шатунів
Шатун з'єднує поршень із колінвалом і працює на розтяг та стиск при кожному оберті.
Симптоми
- Двигун продовжує їсти масло після ремонту через викривлений шатун і перекошений поршень.
Що входить у роботу
- Замінюють його при деформації, тріщинах, зносі втулки верхньої головки або після провернутого вкладиша, коли пошкоджена сама постіль. Викривлений шатун — часта причина того, що після ремонту двигун продовжує їсти масло: поршень стає в циліндрі з перекосом. Тому ми перевіряємо шатуни на паралельність осей і не ставимо назад деталь із сумнівною геометрією. Підбираємо шатуни за вагою в межах допуску виробника — розбіжність мас створює вібрацію, яка вбиває вкладиші. Складання ведемо з контролем моментів затягування.
Що перевіряємо додатково
- Перевірка зносу втулки верхньої головки шатуна
- Контроль моментів затягування при складанні
Чому це важливо
Шатуни перевіряють на паралельність осей і не ставлять назад деталь із сумнівною геометрією. Розбіжність мас шатунів понад допуск виробника створює вібрацію, яка руйнує вкладиші.
Детальніше
Шатун з'єднує поршень із колінвалом і працює на розтяг та стиск при кожному оберті. Замінюють його при деформації, тріщинах, зносі втулки верхньої головки або після провернутого вкладиша, коли пошкоджена сама постіль. Викривлений шатун — часта причина того, що після ремонту двигун продовжує їсти масло: поршень стає в циліндрі з перекосом. Тому ми перевіряємо шатуни на паралельність осей і не ставимо назад деталь із сумнівною геометрією. Підбираємо шатуни за вагою в межах допуску виробника — розбіжність мас створює вібрацію, яка вбиває вкладиші. Складання ведемо з контролем моментів затягування.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику