Шліфування ГБЦ
Після перегріву головку «веде» — площина перестає бути рівною, і навіть нова прокладка не забезпечує герметичність: гази проривають у сорочку охолодження, антифриз йде в циліндр.
Симптоми
- Після перегріву прокладка ГБЦ не тримає герметичність навіть новою: гази йдуть у сорочку охолодження.
Що входить у роботу
- Тому перед встановленням прокладки ми обов'язково перевіряємо площину за лінійкою й щупом. Якщо відхилення перевищує допуск, головку потрібно шліфувати. Важливий нюанс: знімати метал можна тільки в межах, дозволених виробником, — надмірне шліфування змінює ступінь стиснення й геометрію камери. Перед обробкою робимо опресування: шліфувати головку з тріщиною немає сенсу. Після обробки перевіряємо результат і збираємо з новими ущільненнями.
Що перевіряємо додатково
- Перевірка площини лінійкою й щупом
- Перевірка результату після обробки
- Складання з новими ущільненнями
Чому це важливо
Метал можна знімати тільки в межах, дозволених виробником: надмірне шліфування змінює ступінь стиснення й геометрію камери. Шліфувати головку з тріщиною немає сенсу, тому спершу роблять опресування.
Детальніше
Після перегріву головку «веде» — площина перестає бути рівною, і навіть нова прокладка не забезпечує герметичність: гази проривають у сорочку охолодження, антифриз йде в циліндр. Тому перед встановленням прокладки ми обов'язково перевіряємо площину за лінійкою й щупом. Якщо відхилення перевищує допуск, головку потрібно шліфувати. Важливий нюанс: знімати метал можна тільки в межах, дозволених виробником, — надмірне шліфування змінює ступінь стиснення й геометрію камери. Перед обробкою робимо опресування: шліфувати головку з тріщиною немає сенсу. Після обробки перевіряємо результат і збираємо з новими ущільненнями.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику