Калібрування пневмопідвіски

Калібрування задає блоку керування, яке положення кузова вважати нормальним.

Записатися на діагностику

Симптоми

Кузов стоїть нерівно, підвіска працює в неправильному діапазоні після ремонту чи заміни датчиків.

Що входить у роботу

Виконувати його потрібно після заміни датчиків рівня, пневмобалонів, компресора, після ремонту підвіски й після будь-якого втручання, що змінює висоту кузова. Без калібрування система орієнтується на старі значення: кузов стоїть нерівно, підвіска працює в неправильному діапазоні, з'являються помилки, а на ходу авто може самовільно змінювати рівень. Ми виконуємо процедуру сканером за методикою виробника, з вимірюванням реальних висот у контрольних точках, а не «на око». Після калібрування перевіряємо роботу всіх режимів підвіски.

Що перевіряємо додатково

Коди помилок блока керування
Робота всіх режимів підвіски

Чому це важливо

Без калібрування система орієнтується на старі значення, і на ходу авто може самовільно змінювати рівень. Процедуру виконують сканером з вимірюванням реальних висот у контрольних точках, а не «на око».

Детальніше

Калібрування задає блоку керування, яке положення кузова вважати нормальним. Виконувати його потрібно після заміни датчиків рівня, пневмобалонів, компресора, після ремонту підвіски й після будь-якого втручання, що змінює висоту кузова. Без калібрування система орієнтується на старі значення: кузов стоїть нерівно, підвіска працює в неправильному діапазоні, з'являються помилки, а на ходу авто може самовільно змінювати рівень. Ми виконуємо процедуру сканером за методикою виробника, з вимірюванням реальних висот у контрольних точках, а не «на око». Після калібрування перевіряємо роботу всіх режимів підвіски.

Потрібна консультація майстра?

Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.