Замена турбины
Турбину меняют, когда восстановление невозможно: разрушена крыльчатка, есть задиры на валу, повреждён корпус или критически изношены подшипники.
Симптомы
- Разрушенная крыльчатка, задиры на валу, критический износ подшипников — восстановление уже невозможно.
Что входит в работу
- До замены обязательно выясняем причину: часто турбина выходит из строя из-за масляного голодания, забитого слива масла, грязного или старого масла, попадания посторонних предметов. Без устранения причины новая турбина прослужит недолго. Поэтому комплекс работ включает промывку или замену масляных магистралей, замену масла и фильтра, проверку вентиляции картера и очистку впускного тракта от попавшего туда масла.
Что проверяем дополнительно
- Вентиляция картерных газов — проверка
- Впускной тракт — очистка от масла
Почему это важно
В большинстве случаев турбина выходит из строя не сама по себе, а из-за масляного голодания, забитого слива или грязного масла. Если причину не устранить, новая турбина проходит очень недолго.
Подробнее
Турбину меняют, когда восстановление невозможно: разрушена крыльчатка, задиры на валу, разбит корпус, критический износ подшипников. Перед заменой мы обязательно выясняем причину — в подавляющем большинстве случаев турбина погибает не сама по себе, а из-за масляного голодания, забитого слива масла, грязного или старого масла, попадания посторонних предметов. Если не устранить причину, новая турбина проработает очень недолго. Поэтому в комплекс работ входит промывка или замена масляных магистралей, замена масла и фильтра, проверка вентиляции картерных газов и чистка впускного тракта от масла, которое успело туда попасть.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику