Заміна турбіни
Турбіну міняють, коли відновлення неможливе: зруйнована крильчатка, задирі на валу, розбитий корпус, критичний знос підшипників.
Симптоми
- Зруйнована крильчатка, задири на валу, критичний знос підшипників — відновлення вже неможливе.
Що входить у роботу
- Перед заміною ми обов'язково з'ясовуємо причину — у переважній більшості випадків турбіна гине не сама по собі, а через масляне голодування, забитий злив масла, брудне або старе масло, потрапляння сторонніх предметів. Якщо не усунути причину, нова турбіна пройде дуже недовго. Тому в комплекс робіт входить промивання або заміна масляних магістралей, заміна масла й фільтра, перевірка вентиляції картерних газів і чистка впускного тракту від масла, що встигло туди потрапити.
Що перевіряємо додатково
- Вентиляція картерних газів — перевірка
- Впускний тракт — чистка від масла
Чому це важливо
У переважній більшості випадків турбіна виходить з ладу не сама по собі, а через масляне голодування, забитий злив або брудне масло. Якщо причину не усунути, нова турбіна пройде дуже недовго.
Детальніше
Турбіну міняють, коли відновлення неможливе: зруйнована крильчатка, задирі на валу, розбитий корпус, критичний знос підшипників. Перед заміною ми обов'язково з'ясовуємо причину — у переважній більшості випадків турбіна гине не сама по собі, а через масляне голодування, забитий злив масла, брудне або старе масло, потрапляння сторонніх предметів. Якщо не усунути причину, нова турбіна пройде дуже недовго. Тому в комплекс робіт входить промивання або заміна масляних магістралей, заміна масла й фільтра, перевірка вентиляції картерних газів і чистка впускного тракту від масла, що встигло туди потрапити.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику