Замена сальников коленвала
Сальники коленвала уплотняют его спереди и сзади.
Симптомы
- Передний сальник течёт на ремень ГРМ.
- Задний заливает сцепление, которое начинает буксовать.
Что входит в работу
- Передний сальник течёт на ремень ГРМ или приводной ремень: масло разрушает резину и может вызвать обрыв. Задний заливает сцепление, вызывая пробуксовку. Оба случая требуют ремонта; во втором нужно снимать коробку, поэтому совмещать работу с заменой сцепления значительно выгоднее. До замены проверяем вентиляцию картера: повышенное давление выдавливает даже новые сальники. Устанавливаем сальник подходящей оправкой без перекоса и проверяем поверхность вала под ним: выработка повреждает новую деталь.
Что проверяем дополнительно
- Замена заднего сальника совмещается со снятием коробки передач
- Установка сальника оправкой без перекоса
- Проверка посадочной поверхности вала под сальником
Почему это важно
Масло на ремне ГРМ разрушает резину и может привести к обрыву, поэтому такую течь не оставляют без внимания. Повышенное давление внутри двигателя выдавливает даже новые сальники, если не проверить вентиляцию картерных газов.
Подробнее
Сальники коленвала уплотняют вал спереди и сзади. Передний течёт на ремень ГРМ или приводной ремень — масло разрушает резину и может привести к обрыву; задний заливает сцепление, из-за чего оно начинает буксовать. Оба случая требуют вмешательства, и второй связан со снятием коробки, поэтому делать его вместе с заменой сцепления заметно выгоднее. Перед заменой мы проверяем вентиляцию картерных газов: повышенное давление внутри двигателя выдавливает даже новые сальники. Устанавливаем сальник с правильной оправкой, без перекоса, и контролируем состояние посадочной поверхности вала — выработка на ней губит новую деталь.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику