Замена подвесного подшипника кардана
Подвесной подшипник обеспечивает промежуточную опору карданного вала.
Симптомы
- Гул на определённом диапазоне скоростей и вибрация, передающаяся на пол салона.
Что входит в работу
- Его износ проявляется гулом в определённом диапазоне скоростей и вибрацией, передающейся на пол салона. Часто одновременно разрушается резиновая обойма опоры, и добавляется стук при трогании. Мы проверяем люфт и состояние резины: замена только подшипника при разрушенной обойме не поможет. Снимаем вал, отмечая взаимное положение фланцев: изменение положения при сборке создаёт вибрацию. После сборки балансируем вал и проверяем автомобиль в движении.
Что проверяем дополнительно
- Проверка люфта узла и состояния резиновой обоймы
- Отметка взаимного положения фланцев перед снятием вала
- Контрольная поездка автомобиля после сборки
Почему это важно
Часто вместе с подшипником разрушается резиновая обойма опоры — замена одного подшипника результата не даст. Переставите вал другой стороной — получите новую вибрацию на ровном месте.
Подробнее
Подвесной подшипник держит промежуточную опору карданного вала. Его износ проявляется гулом в определённом диапазоне скоростей и вибрацией, которая передаётся на пол салона. Часто вместе с подшипником разрушается и резиновая обойма опоры — тогда добавляется стук при трогании. Мы проверяем узел на люфт и осматриваем состояние резины: замена только подшипника при разбитой обойме результата не даст. Работу выполняем со снятием вала, с обозначением взаимного положения фланцев — переставите вал другой стороной, получите вибрацию на ровном месте. После сборки балансируем вал и проверяем авто на ходу.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику