Проверка давления масла
Давление масла — параметр, игнорирование которого заканчивается капитальным ремонтом.
Симптомы
- Загорелась лампа давления масла, появился стук на холодную или шум гидрокомпенсаторов.
Что входит в работу
- Если загорелась лампа давления, появился стук на холодную или двигатель начал шуметь гидрокомпенсаторами, нужно измерить реальное давление механическим манометром, а не полагаться на датчик: он тоже бывает неисправен. Мы подключаем манометр к магистрали и снимаем показания на разных оборотах и температурах, сравнивая с нормой производителя. Это позволяет отличить неисправный датчик, забитый маслоприёмник или изношенный насос от критического износа вкладышей. Продолжать ездить до выяснения причины не стоит: масляное голодание выводит двигатель из строя очень быстро.
Почему это важно
Датчик давления тоже бывает неисправным, поэтому реальное давление измеряют механическим манометром. Это отличает неисправный датчик, забитый маслоприёмник или изношенный насос от критического износа вкладышей.
Подробнее
Давление масла — параметр, игнорирование которого заканчивается капитальным ремонтом. Если загорелась лампа давления, появился стук на холодную или двигатель начал шуметь гидрокомпенсаторами, нужно измерить реальное давление механическим манометром, а не полагаться на датчик — он тоже бывает неисправным. Мы подключаем манометр к магистрали и снимаем показания на разных оборотах и температурах, сравнивая с нормой производителя. Это позволяет отличить три разные ситуации: неисправный датчик, забитый маслоприёмник или изношенный насос, и критический износ вкладышей. Продолжать ездить до выяснения причины не стоит — масляное голодание убивает двигатель за минуты.
Нужна консультация мастера?
Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.
Записаться на диагностику