Заміна радіатора охолодження
Радіатор охолодження з часом забивається зовні пухом і комахами, а зсередини — накипом і продуктами розкладання старого антифризу.
Симптоми
- Перегрів у пробках при нормальній температурі на трасі, підтікання, падіння рівня в бачку.
Що входить у роботу
- Крім того, алюмінієві бачки й соти піддаються корозії, а пластикові бачки тріскаються по швах. Симптоми: перегрів у пробках при нормальній температурі на трасі, підтікання, падіння рівня в бачку. Ми перевіряємо систему під тиском, щоб точно локалізувати місце витоку, — інакше легко замінити цілий радіатор при негерметичному патрубку. При заміні промиваємо систему й ставимо новий антифриз, а також перевіряємо роботу вентилятора й термостата, бо перегрів рідко має лише одну причину.
Що перевіряємо додатково
- Огляд бачків радіатора на корозію (алюмінієві) або тріщини по швах (пластикові)
- Огляд радіатора на забруднення пухом і комахами зовні, накипом — усередині
- Перевірка роботи вентилятора й термостата
Чому це важливо
Систему перевіряють під тиском, щоб точно локалізувати витік — інакше легко замінити цілий радіатор при негерметичному патрубку. Перегрів рідко має лише одну причину.
Детальніше
Радіатор охолодження з часом забивається зовні пухом і комахами, а зсередини — накипом і продуктами розкладання старого антифризу. Крім того, алюмінієві бачки й соти піддаються корозії, а пластикові бачки тріскаються по швах. Симптоми: перегрів у пробках при нормальній температурі на трасі, підтікання, падіння рівня в бачку. Ми перевіряємо систему під тиском, щоб точно локалізувати місце витоку, — інакше легко замінити цілий радіатор при негерметичному патрубку. При заміні промиваємо систему й ставимо новий антифриз, а також перевіряємо роботу вентилятора й термостата, бо перегрів рідко має лише одну причину.
Потрібна консультація майстра?
Опишіть авто і симптоми, а ми підкажемо, з якої перевірки краще почати.
Записатися на діагностику