Замена датчика абсолютного давления (MAP)

Датчик абсолютного давления измеряет разрежение во впускном коллекторе, а на турбированных двигателях — давление наддува.

Записаться на диагностику

Симптомы

Смесь становится богатой или бедной, появляются рывки, дымность, ограничение мощности.

Что входит в работу

По его данным блок рассчитывает наполнение цилиндров. Загрязнённый нагаром или неисправный датчик даёт неверную картину: смесь становится богатой или бедной, появляются рывки, дымность, ошибки по наддуву и ограничение мощности. Мы проверяем показания в текущих данных на разных режимах и сопоставляем с фактическим давлением — так можно отличить неисправный датчик от реальной проблемы с наддувом или подсосом воздуха. Часто датчик удаётся восстановить очисткой. При замене проверяем герметичность трубки, идущей к нему.

Что проверяем дополнительно

Наличие ошибок по наддуву в памяти блока управления
Герметичность трубки подключения датчика (при замене)

Почему это важно

Показания датчика в живых данных сопоставляют с реальным давлением — это отличает неисправный датчик от настоящей проблемы с наддувом или подсосом. Часто датчик спасает обычная чистка.

Подробнее

Датчик абсолютного давления измеряет разрежение во впускном коллекторе, а на турбированных двигателях — давление наддува. По его данным блок рассчитывает наполнение цилиндров. Загрязнённый нагаром или неисправный датчик даёт неправильную картину: смесь становится богатой или бедной, появляются рывки, дымность, ошибки по наддуву и ограничение мощности. Мы проверяем показания датчика в живых данных на разных режимах и сопоставляем с реальным давлением — это отличает неисправный датчик от настоящей проблемы с наддувом или подсосом. Часто датчик спасает чистка. При замене проверяем герметичность трубки, идущей к нему.

Нужна консультация мастера?

Опишите авто и симптомы, а мы подскажем, с какой проверки лучше начать.